(图说:对身障者而言，取得移动上的掌控权和自由，是再开心不过的事了。)

考上身障驾照很开心，掌握方向盘的人生很自由，

对身障者谢清桂院长来说，国家改善目前身障停车环境，制定更明确的辅具策略，是他拥有身障驾照多年来的深切期盼！

文．摄影│张雪惠        

从年轻时就喜欢骑着三轮机车趴趴走的宜兰教养院院长谢清桂，在进行了四次脊椎手术后发现，身体越来越退化，未来可能无法再继续骑车了，渴望自由移动的他，决定考汽车驾照，跑到更远的地方，探索这个世界。

20年前，他瞒着家人，先斩后奏，偷偷报考身障汽车驾训班，每天天还没亮就出门上课，接着再到公司上班，整整三个多月才拿到驾照。

他开心的说：“就是因为学会开车，开始开车，才有机会交到女朋友，结的了婚。”

(图说:20年前即取得汽车驾照的谢清桂院长，就是因为开车之故，娶得美娇娘。)

谈及开车的好，谢院长直说，开车确实让他开阔了视野！

不过，开车时常遇到身障车位不足，或是被占用的情况频仍，让他无奈地叹气连连。

“到公共场所的停车位是很大问题，常被占用停车位，或身障停车位离电梯口很远，不方便。”

此外，身障者专用的汽车改装，也是问题。

一般来说，汽车改成手动控制需花费约15,000元，若有其他个别改装需求，像是福址车概念的轮椅直接上到驾驶座，则需倚靠进口车，价格不斐。

习惯使用电动轮椅之故，开车到达目的地后，势必得请路人协助将轮椅抬到车上。

遇到好心人的比例有六成，另外剩下的四成人会说：“我搬不动轮椅、我在忙、或是连理都不理直接走掉。”也因此曾有在原地等了足足半小时之久的经验。

更让人气愤的是，还曾因在路上发生车祸，对方看他是身障者就狮子大开口索赔，种种不平与不便也只能默默承受。

即便如此，谢院长仍认为开车好处多。

开车后可以去的地方较多，可以上山下海，或到海边，或是跨县市移动，可以上高速公路，眼界不一样，“我们这一群刚开始可以走，到后来慢慢得坐轮椅的身障者来说，车子改装的需求就更多了。

也因此他特别期盼国家在辅具政策的制定上，能有更周延全面性的考量，并真正落实CRPD的精神。”渴望掌控方向盘的他，满心期待地大声呼吁。

有过在建国高架桥上车子抛锚的经验，当时车上还有几位伊甸的主管同行，好在他后来慢慢滑行，以牛步方式安全地下桥求援，事后回想起来，仍心有余悸。

谢院长奉劝所有想开车的身障朋友：“车子定期保养不可少，出门手机带身边、补水电瓶准备好，若真发生事故，想跑也跑不动，那一切就交给神吧！”

(图说:对身障者来说，可以开车上山下海，不仅眼界大开，更是相当幸福的事。)

资料来源：伊甸园月刊2018.9月